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¿Qué estalló en los trenes?

España Liberal, 2005-08-01

Según los Tedax, no consta que fuera Goma 2 lo que causó el mayor número de muertos. Los atentados de la Estación de El Pozo del Tío Raimundo y de la callé Téllez fueron los que causaron la muerte de un mayor número de inocentes; sin embargo, la policía no sabe qué explosivo voló los trenes que allí estallaron.

No somos expertos en dinamita, pero por lo que podemos saber la Goma 2 siempre deja huella, otro tipo de explosivos no, pero la Goma 2 no engaña ni se oculta para siempre tras estallar. Así que estamos ante un nuevo misterio. Otro. Y van mil. A ver si va a resultar que de Mina Conchita no salió tanta dinamita como para causar tanto daño como el que nos dicen que causó. Porque no cabe otra. A no ser que estemos hablando de dos atentados. Uno con Goma 2 y otro con no sabe qué.

Después de leer a Fernando Múgica, no dejamos de preguntarnos cómo 10 kilos de dinamita repartidos en varios vagones causaron tanto daño como el que nos cuentan que causaron. Y es que no podía ser de otro modo. Lo que hoy confirma el diario El Mundo ya lo conocíamos gracias al periodista que mejor ha investigado la matanza de Madrid. Por su enorme interés reproducimos a continuación gran parte de lo que aseguró Fernando Múgica el pasado 8 de marzo:

- “En las propias conclusiones policiales se lee con absoluta claridad: “No se puede afirmar el tipo de dinamita que explosionó en los trenes”. Los componentes encontrados no son suficientes para confirmar que fuera Goma 2. En definitiva, a pesar de la desenfrenada polémica que ello suscitó, un año más tarde de los atentados, no puede concretarse el tipo de dinamita que provocó la matanza”.

- “Existen incluso expertos que aseguran que los daños estructurales en los trenes no se corresponden con una explosión provocada por dinamita si no está reforzada con otros materiales como, por ejemplo, la nitroglicerina en forma de gelatina. Sin embargo, hay una cosa clara: el material explosivo que se encontró en la Comisaría de Vallecas, en la furgoneta de Alcalá de Henares, el artefacto encontrado en las vías del AVE y la dinamita hallada en el piso de Leganés, eran Goma 2”.

- “No obstante, entre los propios miembros de de la Unidad Central de Información de la Guardia Civil (UCIE) se extiende cada vez más el convencimiento de que 10 Kilogramos de dinamita, sea Goma 2 o Titadyne, no hubieran roto por sí solos la estructura de la base de los vagones, ni hubiera abierto los mismos como si se hubiera utilizado un abrelatas”.

- “Hay que subrayar que las pequeñas porciones de dinamita halladas en la furgoneta de Alcalá -que no fue forzada y cuyas llaves se robaron ocho meses antes del 11-M- aparecieron por la tarde en el complejo policial de Canillas horas después de que un perro especializado de la Comisaría de Alcalá no encontrara rastros de explosivos en el mismo vehículo”.

- “En definitiva, seguir la pista de la Goma 2 sólo puede conducir a la dinamita que no explosionó, precisamente a la que condujo a las tarjetas de los teléfonos móviles de los islamistas detenidos y la que se llevó por delante a siete de los implicados, después de que los Geo iniciaran un asalto en contra de su propia opinión”.

- “La información de que la Goma 2 encontrada salió necesariamente de Mina Conchita es inaceptable. Todo parte de un dato policial que ya en su día pusieron en duda los expertos de la Guardia Civil encargados por el juez Del Olmo de averiguar la procedencia del explosivo. La policía les comunicó que habían encontrado un gran número de envoltorios de Goma 2 entre los restos del piso de Leganés. Así figura en los informes desclasificados por el juez a pesar de que no consta en los listados de las pruebas policiales recogidas por la Policía Científica y los Tedax”.

- Los oficiales de la Guardia Civil que recibieron de cargos policiales los detalles sobre cómo habían hallado esos envoltorios no se creyeron la versión”.

- “Los guardias civiles afirmaron más tarde ante sus compañeros que les dio la sensación de que estaban mintiendo”.

- “Sin las numeraciones de esos cartuchos, nunca se hubiera podido relacionar con Mina Conchita la dinamita que explosionó en los trenes”.

- “Un estudio riguroso de las numeraciones nos lleva, sin embargo, a algo muy sorprendente. Sólo una mínima parte de la dinamita fabricada con los números de lote que figuran en esos envoltorios conducen a esa mina”.

- “Produce sorpresa el hecho de que se encontraran los papeles tan íntegros –excepto 215- como para leerse en ellos la numeración que corresponde a sus lotes de fabricación después de la destrucción del piso con veinte kilos de explosivos”.

- Lo más preocupante del caso es que completas o incompletas, las numeraciones encontradas en los envoltorios no llevan necesariamente a la asturiana Mina Conchita, como se repitió do hasta la saciedad”.

- “No sé de dónde han podido sacar la conclusión de que los explosivos de los atentados salieron de Mina Conchita. Si revisas los informes con atención, te das cuenta de que todo está prendido por alfileres. No tienen ninguna certeza y se han escogido palabras ambiguas deliberadamente para que cuadren los escritos presentados al juez. Tenían marcados unos culpables de antemano y los informes debían contribuir a navegar en esa dirección”.

- “El que así habla es un veterano investigador, precisamente experto en el control de explosivos”.

- “Los propietarios de Mina Conchita creen imposible que el encargado Emilio Llano estuviera de acuerdo con Trashorras para llevar a cabo el robo, porque había recomendado que no se le renovara el contrato, “decía que era un desastre” y “no lo podía ni ver”.

- El “Gitano” –menor ya condenado por su participación en la matanza- declaró al juez que un ciudadano español estuvo presente en el garaje de Trashorras durante el trasvase de la dinamita al vehículo de “El Chino”. Nadie ha hecho nada por identificar a este individuo”.

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